ALSA.ES

Larguisimo!!!

Es cierto q largo!notaron q el ultimo eje esta girando en sentido contrario a la direccion,obviamente p/ayudar al giro debido a la longitud del coche.No quiero pensar lo q debe costar una unidad de estas caracteristicas.

Roberto no entiendo lod el giro del ultimo eje. Queres decir como que esta doblando no ?

Jorge:tendriamos que preguntar a al Ing.Roberto o a Jar,q pueden darnos una explicacion tecnica,pero por lo q veo al girar el primer eje(la direccion)el ultimo eje gira en sentido contrario,obviamente es un conjunto q trabaja en perfecta sincronia,

fijate c/atencion en la foto como mientras el eje de direccion,SALE,el ultimo eje como q ENTRA,de esa forma disminuye notablemente el radio d giro a pesar de la longitud del bus.

Imagino,imagino lo q debe salir solo ese sistema de direccion combinado(primer eje,tercer eje)por eso nose si se vean este tipo de buses por nuestros pagos por lo menos en un futuro proximo.

si exactamente,este setra posee un chasis MB 0500RC,lo cual le perrmite el tercer eje direccionar en sentido opuesto al primero espor eso que son tan largos y totalmente manuales,pero claro eso es en europa.

Eso explica la separación de los ejes traseros.

Justamente hoy estaba viendo un video de este o uno igual , haciendo maniobras en un circuito turistico en una bajada en U, hizo muchas maniobras pero bajo

Bueno… por fin observo un móvil de mi tierra en primera plana en un foro local. Digo de mi tierra, pero debería decir que fue, ya que Automóviles Luarca S.A. - A.L.S.A., que fuera fundada en el año 1923 en la localidad de Luarca, Concejo (Municipio o Departamento) de Luarca - Principado de Asturias, que era la resultante de la antigua “El Luarca Automóviles de Viajeros”, que databa del último decenio del siglo XIX, actualmente es una multinacional que forma parte de “ALSA Group S.L.U., una subsidiaria de la británica National Express Group, Actualmente no solo tiene servicios desde su sede en Madrid a todo el Reino de España, sino que extendió sus servicios hasta Alemania y África del Norte. Dicho esto, veo que estamos frente a un “EvoBus”, que posee la marca comercial “Autosuficiente” (cuyo acrónimo es Setra) y ambos son propiedad de mis ex patrones (Mercedes Benz Group AG), modelo cuya denominación comercial es «S 317 GT-HD» y/o S 319 GT-HD, me inclino por el segundo. Por ser de la serie S 300 G4 que se produjo desde mediados de los años 90`s hasta el 2003 aproximadamente, su motor era el conocido OM 457 LA Euro 3. No tuve la suerte de conducirlo personalmente, solamente en IA y me resultó sumamente interesante su andar y performance, atento que la entradas y salidas de las autopistas son muy angostas, lo que se debe tener en cuenta es que está diseñado para las rutas europeas y que por sus destinos, transitan por autopistas en las cuales los neumáticos están diseñados para ese tipo de pisos hormigonados que nada tiene que ver con los obrantes fuera de la Unión Europea. Reciban Uds., todo mi respeto.

Querido David espectacular su comentario como siempre. Por si quieren ver el vídeo en Youtube se llama Impresionante maniobra de autobús de Alsa